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最高可享2.2万补贴,这家车企率先开启上海汽车下乡补贴!

2019-2-28 16:21| 发布者: moon| 查看: 579| 评论: 0

摘要:       日前,国家发改委等部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(年)》,其中,针对汽车行业提出了大举措来促进汽车消费,当中“对购买 . 吨及以下货车或者 . 升及以下排 ...

  [车友头条-车友号-车壹圈]

   日前,国家发改委等部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案(年)》,其中,针对汽车行业提出了大举措来促进汽车消费,当中“对购买 . 吨及以下货车或者 . 升及以下排量乘用车,给予适当补贴”这一举措让圈哥印象特别深刻,毕竟在车市寒潮下,这样实打实的刺激确实对消费者有利。

   今日(月日),欧尚汽车率先宣布,购买欧尚汽车,享下乡补贴,最高可享.万元的厂家补贴,算得上国内首家响应国家政策的车企了!

   具体来看,欧尚汽车旗下车型全部参与了本次汽车下乡补贴,其中热门车型欧尚科赛算上置换、金融贴息以及直补,综合补贴可高达.万元;欧尚科尚加上置换以及金融贴息补贴最高也可达元;CXT最高看可享万元,XA最高可享元;A与A最高分别可享元与元补贴,如此给力的补贴政策,势必会对欧尚汽车的销量有明显的促进作用。

   既然欧尚汽车率先开启了汽车下乡补贴,接下来哪家车企会接招呢?全国排名前十的《车壹圈》认为,长安、长城、吉利、奇瑞等自主品牌紧随其后的概率比较大,合资稍微节奏慢一些,主要基于如下考虑,首先,目前自主品牌的目标消费市场主要集中在、线市场;其次,合资的价格下探以及整个车市的增速放缓,使得车企间的竞争压力更大,通过汽车下乡补贴,能有效刺激销量的增长;再者,相应政策号召,给人感觉也比节假日促销来的更实在一些;最后,自主品牌在政策反应节奏上要略快于合资,毕竟更懂国人!

   全国排名前十的《车壹圈》认为,去年车辆购置税优惠退出市场,一定程度上对车市造成了一些不好的影响。车市消费疲软,在新的一年更是对很多品牌提出了新的挑战。年,无论是自主品牌间还是与合资品牌,它们之间的竞争将更加激烈;对于自主品牌来说形势可能更严峻一些,但正刚好也是其展现内功修炼情况的一个时机。此番,欧尚汽车率先吹响“汽车下乡”的号角,有望抢先抢占部分市场,接下来谁会响应?圈哥也将持续关注!(文/车友号 车壹圈)


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